TARIFAS SOAT 2016

ABC TRAMITES: TRASPASO DE TITULO DE UN VEHICULO USADO

La  RESOLUCION 003275 de 2008 del  MINISTERIO DE TRANSPORTE DE COLOMBIA  reglamenta el cambio de propiedad de un vehículo por traspaso.

Expresa al respecto:

Artículo 1°. Los organismos de tránsito del país registrarán el cambio de propiedad de los vehículos, por solicitud del comprador o vendedor del automotor.

Artículo 2°. Para inscribir el cambio de propietario en el Registro Terrestre Automotor, se anexarán los siguientes requisitos:

1. Modificado por el art. 6, Resolución Min. Transporte 5194 de 2008.

 Contrato de compraventa del vehículo celebrado con las exigencias de las normas civiles y/o mercatiles.

2. Paz y salvo por concepto de infracciones de tránsito.

3. Fotocopia del recibo de pago por concepto de retención en la fuente de conformidad con el Estatuto Tributario.

4. Si el vendedor o comprador es una persona jurídica debe presentar certificado de existencia y representación legal, con una vigencia no mayor a treinta (30) días.

5. Pago de los derechos causados a favor de la Nación-Ministerio de Transporte y Organismos de Tránsito.

6. Si el vehículo tiene limitación o gravamen a la propiedad, debe adjuntar el documento en el que conste su levantamiento o la autorización otorgada por el beneficiario del gravamen o limitación, en el sentido de aceptar la continuación de este con el nuevo propietario.

7. Cuando el vehículo es de servicio público deberá cederse el derecho de vinculación o afiliación, previa aceptación de la empresa, para lo cual debe anexar copia del contrato de cesión de la vinculación o afiliación del vehículo de servicio público, con firmas del cedente y del cesionario.

Parágrafo 1°. Para verificar las características que identifican el vehículo se deberá aportar fotocopia de la licencia de tránsito. En el evento de no poseer este documento deberá, el organismo de tránsito, verificar este requisito con la documentación que reposa en el historial del vehículo.

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR

• Presentar pago de impuestos.
• Presentar el original de la tarjeta de propiedad del vehículo.
• Fotocopia de la CEDULA
• Fotocopia del SOAT, vigente en los días en que se realice el trámite.
• Improntas del vehículo.
• Certificación notarial de la firma (en caso de que sea con poder para tramitador).
• * Estar inscritos en el RUNT(Ambos).

Al mismo tiempo que debe solicitar el formulario Único Nacional en los Servicios Especializados de Tránsito y Transporte conocidos como SETT; además realizar el pago de 93.900 pesos, en concepto de derechos y gastos administrativos; finalmente el vendedor tiene que pagar el 1% del valor del vehículo, valor que es determinado por el SETT según la cotización establecida para el año corriente.

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR

El SETT requiere que se realice una certificación notarial de firma del vendedor para verificar su autenticidad, tenga en cuenta que el vendedor cumpla con este requisito para evitar estafas.Como precaución y seguridad exija siempre, al vendedor, el CERTIFICADO DE TRADICION del vehículo que está por comprar; con este documento usted sabrá qué tipo de uso se le dio en el pasado desde su salida de fábrica y si fue reparado en su mecánica; el costo del mismo es de 18.700 pesos y en caso de solicitarlo el costo se abona en partes iguales entre el vendedor y el comprador. Si el vendedor se niega a solicitarlo, puede solicitarlo usted mismo o bien evitar la operación.

GASTOS DEL TRAMITE

 

Los gastos del trámite son en general y según la costumbre, divididos en partes iguales entre el vendedor y el comprador; pero no así el valor del 1% del vehículo, costo que afronta solamente el vendedor.

Si se tratase de un vehículo importado, hay que verificar que el concesionario trabaje la marca a la que pertenece el vehículo; en caso de comprarlo directamente a un diplomático, exija el certificado de aduana para conocer la transparencia en la importación y el permiso de venta emitido por el MINISTERIO DE RELACIONES EXTERIORES DE COLOMBIA

Fuente: http://www.colconectada.com

SOBRE LA DESMATERIALIZACION DEL SOAT - IMPLICANCIAS

Con el objetivo de automatizar los trámites y que no sea necesario que los usuarios lleven el documento en físico 

el Ministerio de Transporte, a través de la resolución 5886, implementó el registro en línea y tiempo real de los datos de póliza Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat) en el Registro Único Nacional de Tránsito (Runt), dando la posibilidad de la generación del certificado y la verificación en línea.

La idea es que toda la información del vehículo y su conductor se pueda consultar en línea en el Runt. Es importante aclarar a los conductores que la autoridad de tránsito seguirá requiriendo el documento en físico, por lo que es necesario portarlo y por supuesto asegurarse de que esté vigente”. 

Olivier Boulic, gerente de portafolio Soat de QBE, aclara que “2016 es el año de transición hacia la desmaterialización de la póliza Soat tal como hoy la conocemos.agregó que “la desmaterialización del Soat no implica que ya no se deba adquirir, al contrario, implica que los conductores de vehículos del país podrán presentar el Soat a las autoridades que así lo requieran de forma física o virtual, no que se elimine”.

¿Qué es lo que cubre este seguro?
Este seguro, más que obligatorio, es necesario, ya que da protección a las víctimas al momento de registrarse un accidente de tránsito, cubre al conductor, los acompañantes o pasajeros y a los peatones. En cualquier hospital o clínica de Colombia tienen la obligación de recibir a los afectados y brindarles atención inmediata. La cobertura se da solamente en caso de que haya heridos, lesiones o muertes de los involucrados en el accidente. Además, este seguro cubre gastos médicos, quirúrgicos, farmacéuticos, hospitalarios y también cubre en caso de incapacidad permanente o muerte de la víctima.

Las opiniones

Olivier Boulic
Gerente de Portafolio SOAT de QBE
“Este es el año de transición hacia la desmaterialización del Soat. La idea es que toda la información del vehículo y su conductor se pueda consultar en línea en el Runt”.

Jorge Humberto Botero
Presidente de Fasecolda
“Esto hará mucho más eficiente el Soat porque se reducen los costos de operación, además no tiene ningún costo para los usuarios”.

Fuente: www.larepublica.co/

LOS "MUSCLES CARS"

 Plymouth Barracuda  1970

Ford Mustang 1970

El concepto "muscle car" se refiere a un automóvil de tamaño medio-grande, con rasgos deportivos y musculosos, cualidades que lo hacen muy llamativo y le dan un aspecto "agresivo", con un motor muy potente y un precio de compra relativamente barato y, desde luego, más accesible al gran público que otros deportivos "puros" como el Porsche 911, Chevrolet Corvette, Dodge Viper...

Entre las características comunes "no escritas" que también tienen normalmente los "muscle cars" están: procedencia norteamericana, no ser bi-plaza, no ser demasiado lujosos y tener normalmente dos puertas, aunque también los encontramos con cuatro como el actual Dodge Charger. Por extensión también han existido un gran número de sedanes, o incluso rancheras. con motores de alta potencia, catalogados popularmente como "muscle cars".

Ford, Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile o Dodge tuvieron su propio muscle car en el mercado. Incluso algunas marcas tuvieron varios modelos en sus filas. 

Eso sí, no todos los Mustang, Firebird, Charger o Camaro eran muscle cars. Ésta definición se aplicaba sólo a las versiones más potentes de ciertos modelos aparecidos en aquellos años. Pero esto era un arma de doble filo y fue bien usada por la industria automovilística americana. No todo el mundo podía permitirse un Ford Mustang Boss 429 o un Chevrolet Camaro Z28, pero si estaban dispuestos a comprar un Mustang o un Camaro con algunos extras y sin tanta potencia. 

Los ejemplos actuales más significativos y populares de "muscle cars" son el Chevrolet Camaro, el Dodge Charger, el Dodge Challenger y el Ford Mustang.

LOS "MUSCLES CARS"  PUROS

Si bien no todos los autos son considerados muscle cars marcas como Cadillac y Lincoln o modelos como Ford LTD, Dodge Monaco y Chrysler Imperial contaban con motores grandes y de alta potencia pero eran autos muy lujosos y caros que no estaban al alcance de cualquiera en su época por lo que no son considerados muscle cars puros.

Los muscle cars se pueden ubicar dividiéndolos en 6 bloques.

Compactos

Estos coches se caracterizaron por tener dimensiones pequeñas y ser los más baratos dentro de la categoría de los muscle cars. El primer compacto en tener una versión demuscle car fue el Chevrolet Nova SS de 1963, equipado con el motor V8 de 327 pulgadas cubicas. El último compacto muscle car fue el Dodge Aspen R/T de 1980, junto con su gemelo, el Plymouth Volare RoadRunner. Existieron más compactos en el mercado americano, pero no todos fueron considerados muscle cars. Autos como el Pontiac Ventura, Buick Apollo, Oldsmobile Omega, Mercury Comet (1971-1977), Ford Falcon y Ford Maverick quedaron fuera de esta categoría, aunque en el caso de este último existieron algunas versiones deportivas y estéticas como el Grabber, el Spring y el Stallion, pero ninguna llegó a tener prestaciones a la altura de un muscle car, debido en gran parte a su motor fue un V8 302 de serie, no de alto desempeño. Los muscle cars compactos reconocidos fueron:

1969 AMC Hurst SC Rambler
1971 AMC Hornet SC/360
1963-1973 Chevrolet Nova SS
1967 Dodge Dart GT
1968-1970 Dodge Dart GTS
1969-1973 Dodge Dart Swinger 340
1971-1972 Dodge Dart Demon 340
1973 Dodge Dart Sport 340
1971-1973 Plymouth Valiant Scamp 340
1970-1973 Plymouth Duster 340
2010 BMW 1 Series M Coupe
Medianos

Los muscle cars medianos son considerados los coches ideales de alto desempeño, ya que no son tan voluminosos y difíciles de manejar como los autos de gran tamaño, además de que representan una mejor apariencia en comparación con un auto compacto. El último muscle car mediano fue el Chevrolet Chevelle Laguna de 1976.
1970 AMC Rebel Machine
1965-1973 Buick Skylark
1965-1973 Chevrolet Chevelle/Malibu SS
1967-1970 Dodge Coronet R/T
1966-1970 Ford Fairlane GT
1972-1973 Ford Gran Torino GT
1965-1973 Oldsmobile Cutlass
1966-1969 Mercury Comet
1965-1973 Pontiac LeMans
Intermedios o “puros”[editar]

La mayoría de los muscle cars intermedios son los llamado “puros”:
1968-1970 AMC AMX
1971 AMC Matador Machine
1965-1972 Buick GS/GSX
1970-1971 Chevrolet Monte Carlo SS
1966-1973 Dodge Charger R/T, 500 y Rallye
1968-1970 Dodge Super Bee
1968-1971 Ford Torino GT/Torino Cobra
1965-1972 Oldsmobile 442
1968-1971 Mercury Cyclone
1964-1972 Pontiac GTO
1967-1971 Plymouth GTX
1968-1973 Plymouth RoadRunner
Grandes o de tamaño completo[editar]
1964-1971 Ford Galaxie Big Block
1964-1969 Chevrolet Impala
1964-1969 Pontiac Catalina 2+2
1964-1969 Buick Wildcat GS
1964-1973 Buick Riviera GS
1964 Dodge Polara 440 Max Wedge
1970 Chrysler Hurst 300
Pony cars[editar]
1964-1973 Ford Mustang Fastback, GT, Mach 1, Boss 302/429/351
1970-1973 Ford Maverick 302
1967-1970 Mercury Cougar GT, Eliminator
1964-1973 Plymouth Barracuda Formula S, Hemi 'Cuda, 440+6, 'Cuda 383, 'Cuda AAR y 'Cuda 340
1970- 1974 Dodge Challenger R/T Hemi 426, Hemi 440
1967-1973 Chevrolet Camaro SS, RS, Z/28 y Z-L1
1967-1973 Pontiac Firebird Formula y Trans Am
1968-1973 AMC Javelin
Especiales[editar]
1969 Dodge Charger Daytona
1969 Ford Torino Talladega
1970 Plymouth RoadRunner Superbird
1967-1969 Chevrolet Yenko S/C Camaro
1967-1970 Chevrolet Yenko S/C Nova y Yenko Deuce Nova
1968-1969 Chevrolet Yenko S/C Chevelle
1965-1969 Ford Shelby Mustang GT350
1965-1969 Ford Shelby Mustang GT500
1968 Dodge Mr Norm's GSS Hemi Dart
1968 Plymouth Mr Norm's Hurst Hemi Barracuda.
1970 Dodge Charger r/t
1969 Dodge Charger Daytona r/t

Hoy en día, conocemos los muscle cars como coches de la época en la que la gasolina usaba plomo como antidetonante, y que tenían casi el mismo poder que un auto de carreras de la época. Un muscle car bien cuidado o restaurado íntegramente puede llegar a costar hasta el triple o el cuádruple de su precio dependiendo del modelo, marca y época.

En EE. UU. los muscle cars ganaron mayor cota de mercado al convertirse en sedanes de cuatro puertas realmente potente. Como ejemplos de esta tendencia tenemos al Chevrolet Impala SS, Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird y Mercury Marauder, autos que en su breve periodo de comercialización ganaron adeptos como los iniciadores de los muscle cars de nueva generación, siendo la semilla para generar otros como el Chrysler 300 y el nuevo Dodge Charger entre otros. Entre ellos estaba el Ford Crown Victoria Police Interceptor, el cual labró su leyenda gracias a su prestigio mundial como vehículo policial

Algunos también han sido incorporados a las películas, como por ejemplo el Charger de Fast & Furious, el Shelby GT500 "Eleanor" de 60 Segundos, el camaro en la sagaTransformers así como también a sagas de videojuegos como Need For Speed, Midnight Club, Gran Turismo 5, entre otras. De igual manera algunos muscle cars modernos y antiguos también han sido adaptados para usar combustibles alternativos, demostrando que la fuerza de estos no solamente puede provenir de la gasolina. Asimismo se planea la entrada de estos mismos a Europa junto con motores Diesel con pares de torsion superiores a la gasolina.

Fuente:https://es.wikipedia.org/wiki

LO QUE NECESITO SABER PARA REALIZAR EL TRAMITE DE TRASPASO DE UN CARRO USADO

Después de la elección del vehículo, viene un punto muy importante: los trámites.

Fuente de la Imagen:http://idv.com.co/images/noticias/18-08-2015/800px-Chevrolet_Bel_Air_Convertible_1955.JPG

Según voceros de la Policía Nacional, no es suficiente verificar los antecedentes de los vehículos (hurto, embargos y otros), también es importante que técnicos expertos revisen sus sistemas de identificación (placas, chasis, plaqueta de serie, número de automotor) y sus documentos (licencia de tránsito, declaración de importación, factura de compra, certificado de empadronamiento), ya que pueden estar adulterados o falsificados.

Para surtir el trámite de traspaso, tanto el comprador como el vendedor deben estar inscritos previamente en el RUNT, procedimiento que requiere la presencia del interesado, para la impresión de la huella dactilar y la firma del registro. Revise igualmente en la página web www.runt.com.co, link de “ciudadanos”, el registro y vigencia del SOAT y la revisión técnico-mecánica, requisitos indispensable para realizar el traspaso ante el Organismo de Tránsito y el RUNT. En este mismo módulo, podrá verificar si el vendedor tiene deudas por concepto de multas e infracciones, ya que estas impiden la radicación del traspaso.

Además, verifique ante la SECRETARIA DISTRITAL DE HACIENDA BOGOTA que el vehículo se encuentre a paz y salvo por concepto de impuestos.

Fuente: Vanguardia.com 

OFICINA EN FACATATIVA Cll 2 Nº 2-71 Local 1 - Parque Santander

TABLAS DE AVALUOS DE VEHICULOS 2016 publicadas por Mintransporte

Descargue las tablas de avalúos comerciales que regirán este año para el pago del impuesto vehicular en el siguiente link:

CONSULTA AVALUO MINISTERIO DE TRANSPORTE

Si la marca de su vehículo o la línea del mismo no aparece en los listados usted puede solicitar al Ministerio de Transporte su inclusión en las Tablas y la asignación de avalúo (base gravable), aportando fotocopia de licencia de tránsito, factura de compra y/o manifiesto de importación, y fotocopia del Soat mediante un documento enviado a la división de automóviles de esta cartera.

Si no está de acuerdo con el valor porque es mayor, debe solicitar el trámite de verificación y/o corrección ante el Ministerio de Transporte.

Para tener una asesoría más rápida puede hacer una consulta en línea en la siguiente dirección (Recuerde que el primer vencimiento es el 13 de mayo para los vehículos con placas de Bogotá)

Fuente:http://www.eltiempo.com/revista-motor

EN 2016 HABRA EXAMEN TEORICO-PRACTICO para obtener la licencia de conduccion en Colombia

En 2016 obtener el pase no será tan fácil como en los últimos años. Habra examen teorico-practico

El Ministerio de Transporte creó la Agencia de Seguridad Vial, con la que se pretende reducir las cifras de siniestros en las carreteras del país.

Entre estas estrategias o programas está la de implementar la prueba teórico- práctica para la expedición de licencias de conducción, método importado desde Chile, en donde los aspirantes antes de entrar en vigencia el examen aprobaban el 97% de los casos, después solo un 49%.

Otros paises como Argentina ya tienen como requisito absoluto el examen teorico-practico para obtener el pase y es mas estricto respecto del pase para motos como medida de prevencion de accidentes.

CREACION DE LA AGENCIA DE SEGURIDAD VIAL EN COLOMBIA LEY 1702 - 27/12/2013

Artículo 1. Creación de la Agencia ·Nacional de Seguridad Vial. Créase la 

Unidad Administrativa Especial denominada Agencia Nacional de Seguridad Vial 

(ANSV), entidad descentralizada, del orden nacional, que forma parte de la 

Rama Ejecutiva, con personería jurídica, autonomía administrativa, financiera y 

patrimonio propio, adscrita al Ministerio de Transporte.

Artículo 2. Autoridad. La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) es la 

máxima autoridad para la aplicación de las políticas y medidas de seguridad vial 

nacional. Coordina los organismos y . entidades . públicas y privadas 

comprometidas con la seguridad vial e implementa el plan de acción de la 

seguridad vial del Gobierno; su misión es prevenir y reducir los accidentes de 

tránsito. . 

Artículo 3. Objeto. la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), tendrá 

como objeto la planificación, articulación y gestión de la seguridad vial del país. 

Será el soporte institucional y de coordinación para la ejecución, el seguimiento 

y el control de las estrategias, los planes y las acciones dirigidos a dar 

cumplimiento a los objetivos de ,fas políticas de seguriedad vial del Gobierno

Nacional en todo el territorio nacional.